[城建规划]综合交通枢纽大楼部分投用，未来将谋划沪绍（义）金铁路，研究沪杭磁悬浮延伸义乌可行性 [复制链接]

义乌与铁路的渊源始于原浙赣线。1930年，义乌拥有了站房建筑；直到1985年，义乌站还是原浙赣线上一个不起眼的三等站；随着义乌小商品渐渐声名远播，义乌站也出了名，升格为一等车站；2006年6月16日，义乌站从稠城迁至后宅，从此义乌铁路网发展驶上快车道；昨日，义乌的“新大门”——铁路义乌站综合交通枢纽部分功能区投入使用，义乌又向建成浙江第二大高铁站迈出了坚实的一步。


上个世纪80年代中期，义乌这座小县城里正酝酿着一场变革——投资60万元，在离老火车站不远的新马路北端，建立了第一个专业小商品市场。当时还是三等站的义乌站成了“世界小商品之都”梦开始的地方，远道而来的单帮客背着大包小包，乘上火车，沿着铁路网，像进入毛细血管一样，把小商品带往全国各地。

附近东阳、永康、仙居、嵊县、新昌、浦江、丽水甚至温州，都有大批货物由义乌站进出。市场的发展也映射在了义乌站的客运收入上——1985年，义乌站客运收入只有1400万元，而2005年达到2.42亿元，是20年前的17倍多。

2006年，义乌抓住了“速度经济”的发展机遇，将义乌站搬迁至后宅街道，有快速通道和城区相连，义乌新站成了原浙赣线电气化改造义乌移线工程的重要基础设施。2014年，杭长高铁引入义乌站。

随着高铁的出现，更是加速了义乌的发展，助推义乌成为了全球最大的小商品集散中心。而义乌良好的经济以及就业环境，吸引了大批量的外来人口就业，也极大地促进了义乌铁路旅客运输的发展。

2018年，义乌火车站旅客列车发送量达到1296万，从2010年至2018年，年旅客发送量平均增长率达11.1%，高于全国同期8.9%的平均增长速度，位列全国县级城市第一。

前不久，省交通运输厅印发的《浙江省综合交通枢纽“十四五”规划》中提出，“十四五”期间，共建长三角国际性综合交通枢纽集群，着力打造杭州国际性综合交通枢纽，加快打造宁波（舟山）国际性综合交通枢纽，温州、金华（义乌）全国性综合交通枢纽。

义乌交通迎来了新一轮“速度经济”的发展机遇。义乌站现有客运换乘设施、组织机制和运营模式已经不能适应现代综合运输方式的要求。

作为浙中城市群重要的经济中心城市及浙中地区商贸物流中心，位于八纵八横铁路主通道中沪昆通道上的义乌，打造新义乌火车站综合交通枢纽势在必行。《义乌市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》发布中也明确了，在交通方面，以高铁义乌站建设为关键，构建三大交通走廊交汇中心，打造全国性综合交通枢纽，建成联通开放的轨道交通体系。

目前，杭长高铁、沪昆铁路从义乌穿境而过。义乌站车场6台15线，共开行高铁189列、普铁117列。2020年，义乌火车站到发客流量达到了1689.79万，成为浙江省内除杭州、宁波外的第三大铁路客运站，是全国最繁忙的县级铁路客运站。

根据铁路部门预测，杭长高铁、沪昆铁路、杭温高铁一期及二期、金甬铁路、金义三四线、金义东城际轻轨7条铁路将在义乌站实现互联互通，义乌站旅客发送量近期2030年、远期2040年分别为1900万人/年、2250万人/年（进出客流量将超过3800万人/年、4500万人/年）。义乌站现有侧式站房已远远不能满足旅客进出的便捷需求，建设全高架站房成了义乌站房改造的“唯一出路”。

铁路义乌站枢纽主要包括新建的铁路义乌站全高架站房、站前南广场、宗泽北路上跨、北站大道下穿及此次投入使用的综合交通枢纽大楼等项目。

铁路义乌站全高架站房项目成了铁路义乌站枢纽建设的核心项目，这也是全国第一个运行高铁上面实施的站房改造项目。为抓住高铁时代发展机遇，交通创新，义乌“敢为人先”。

“义乌站必须在列车不停运的情况下完成全高架站房建设，全国尚无先例，技术难度极大。”义乌铁路与综合枢纽建设管理委员会工作人员介绍，“要建成全国性综合交通枢纽，建设高架站房是必不可少的。”2017年，我市拟定全力以赴争取建设高架站房，随即赴北京进行申报攻坚，努力在设计方案上做突破，在施工安全上打消各级铁路部门的顾虑。

经过4年的攻坚，共计205次414天赴北京、上海、武汉等地汇报对接工作。2020年7月30日，义乌获批全国首例运行高铁上建设全高架站房项目。据悉，铁路义乌站全高架站房总规模约为75000平方米，场站规模扩展为11台27线，接入杭长高铁、沪昆铁路、杭温高铁、金义三四线、金甬铁路等，实现义乌站与长三角主要城市间高速铁路直连直通。建成后，将与目前投用的综合交通枢纽大楼互联互通。届时，义乌站将成为浙江第二大高铁站，未来进出义乌站环境也将得到彻底改善。

与此同时，未来几年，义乌将构建大容量、高效率的干线铁路网，干线铁路总体上形成“三高二普”布局，其中“三高”指沪昆高铁、杭温高铁、金义三四线，“二普”为沪昆铁路、金甬铁路。辐射上海（杭州）、宁波、福州（温州）、南昌、合肥5个方向，总里程160公里，强化与国家高铁网、长三角轨道交通网衔接；

优化铁路集疏运系统，谋划沪绍（义）金铁路，跟踪国家和省超级高铁布局，积极研究沪杭磁悬浮延伸义乌可行性，引领义乌城市跃级；优化铁路货运枢纽布局，积极争取铁路西站列为全国集装箱专办站，推进“义新欧”班列高质量发展，开行列数在全国前列；通过高铁枢纽带动后宅、北苑、苏溪连片发展，形成38平方公里高铁新城。