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岁末寒冬，义乌站老站房拆除工地现场却是一片火热。挖掘机挥舞巨臂、运输车来往穿梭、洒水车喷洒水幕，各种大型机械设备不停运转，施工、安全监管等数十名工作人员各司其职，呈现一派紧张有序、有条不紊的繁忙景象。
（老站房目前拆除进展）
义乌火车站高架站房项目是我市打造全国性综合交通枢纽的重要内容，也是事关百姓出行的民生工程，得到了市委、市政府历任领导的高度重视和大力推动。近年来，在国铁集团、铁路上海局等部门领导关心支持和省、市有关单位的鼎力帮助下，各项建设工作是一任接着一任干，硬骨头一块接着一块啃。义乌站全高架站房作为枢纽建设的核心项目，更是实现了项目当年审批、站房当年搬迁、工程当年开工，并成为全国第一个运行高铁上面实施的站房改造项目。
立新需破旧，建设新站房首先要拆除老站房。火车站老站房拆除工程自12月15日正式启动以来，克服疫情等不利因素影响稳步推进，原侧式站房的地面以上结构工程将于1月中旬拆除完毕。
（市委常委、常务副市长喻新贵检查老站房拆除现场） （召开会议研究高架站房施工及老站房拆除工作） （与代建单位杭温指挥部对接老站房拆除事宜） （召集施工单位召开施工方案协调会） 回忆：挥别老站 圆满落幕2006年因浙赣铁路电气化改造，义乌站迁址重建，在后宅街道连绵起伏的丘陵中，义乌站拔地而起，蜿蜒的浙赣铁路穿过隧道向远方延伸。义乌站站场规模为6台15线，站房总建筑面积1.5万平方米，高峰时最多可容纳3000人。16年来，义乌站见证了义乌经济社会的飞速发展，南来北往的客商、寻找机遇的人们通过它来到义乌、创造财富。
（义乌站老站房，图片来源于网络） 近年来，义乌站旅客不断增加，年到发旅客数已突破3000万，日均客流近8.2万，高峰期日均客流达10万，成为全国县市级最具规模和繁忙的车站，义乌站老站房承载能力已严重不足，已远远无法满足旅客需求。
（老站房候车室，图片来源于网络） 随着高架站房项目开工，义乌站老站房终于完成了历史使命，即将与义乌市民“告别”。
（拆除火车站原贵宾室及3号候车室） （完成火车站正面外立面拆除）
（拆除火车站进站安检大厅） 展望：未来可期 大道如虹如今，义乌铁路枢纽正进入蜕变阶段，一系列项目正在大干快上。 高架站房项目按照全国性交通枢纽的定位，高标准规划建设高架站房，站房建筑面积约7.5万㎡,投资20.38亿元，其中候车厅面积5.47万㎡，可同时容纳6000名旅客。该项目是全国首例获批在运行的高铁上建设的高架站房项目，计划工期40个月，预计2026年2月建成投用。（义乌铁路枢纽区域规划图） 北站房工程 规划建筑面积 2.95万㎡，投资6.4亿元，增设侧式站房。项目建成后将进一步缓解义乌站站南片区交通压力，满足旅客快速进出站需求。（义乌站北侧区块规划建设图） 片区整体开发项目为充分发挥铁路经济对沿线辐射带动作用，计划总投资超100亿，在5平方公里区域范围内谋划火车站南北片区整体开发，包括北广场、梅山大道、东侧地块科创中心、西北侧地块高新产业园及南侧地块站前广场产业园等。
项目建成后，义乌站将成为一座功能完善、配套齐全的“站城融合”综合交通枢纽，杭长高铁、沪昆铁路、金甬铁路、杭温高铁、金义三四线、金义东市域轨道等六条铁路将在义乌火车站实现互联互通，义乌站规模将达11台27线，成为省内仅次于杭州东站的第二大站。
新的义乌站将继续迎接八方宾客，记录并见证义乌的发展进程，讲好一个个敢为人先、开拓进取的义乌故事。 义乌铁路指挥部
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